据彭博社报道，两艘满载美国大豆的货船已经启程前往中国。彭博汇编数据显示，两艘美国货船Star Laura号和Golden Empress号已于上周装船完毕，前者从墨西哥湾出发，预计本月底抵达中国青岛的港口，后者则从美国西雅图的太平洋港口出发，预计12月抵达中国。美国官方数据显示，当周从墨西哥湾运走的大豆约6.5万吨，从太平洋海岸的皮吉特港口运出的大豆约6.9万吨。

图 | 两艘驶向中国的美国大豆船

由于美国大豆丰收，中国今年原本会进口更多美国大豆。但是，在7月份对美国大豆征收报25%的复性关税后，中国几乎不再买任何美国大豆，近几个月来大都从巴西购买大豆。根据美国上周的出口数据，从9月1日起至10月4日，美国仅向中国出口了约6.7万吨大豆。

然而，在巴西，新一季大豆要等到明年初才能收获，部分中国卖家将不得不重新考虑向美国购买大豆。中国海关总署上周数据显示，中国9月大豆进口环比大跌近13%，一改8月环比增速两位数的势头。海关数据还显示，今年1-9月，中国进口了超过7000万吨大豆，少于去年同期的7145万吨。分析认为，中国今年大豆缺口在1000万吨左右。

芝加哥期货国际（Futures International）谷物和油籽的高级大宗商品分析师特里莱利（Terry Reilly）称，“中国重新进口美国大豆这一信号表明，在2019年初巴西新一季大豆上市之前，中国对美国大豆的进口下跌不会像先前预测的那样悲观。”

芝加哥大豆期货周一上涨2.8％。

“中国很显然需要这批大豆，所以宁愿花更多钱来买单。”特里莱利还表示，“看到中国继续进口美国大豆，真令人心情振奋。”

小编注：上述大豆为山东一家大型油厂进口，但并非在贸易战之后新增买入，据悉，这两船大豆采购合同均签订于今年3、4月份，是中美互征关税之前采购的，买家现在只是执行采购合同，这两船大豆将按政策缴纳关税。中国买家在今年3-5月份买入2018年9月以后的新年度美国大豆合同总量约120万吨，目前已经装出了大约20万吨，10月份还有1船待装，其他剩余近100万吨的大豆还要看中国买家是否将取消合同。贸易战开打后至今每个月都还有少量美国大豆装运到中国，但基本都是前期订单，贸易战正式开打之后，尽管加税25%之后美国大豆仍有压榨利润，但由于担心非关税壁垒，中国买家并未敢贸然新增买入美国大豆，因此有些媒体报道的“中国重启美国大豆采购”并不准确。